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タミヤ　1/12 ビックスケール　ポルシェ935 マルティーニブラバム BT 44B セット販売　送料無料フォーミュラ

Name: 现货タミヤ 1/12 ビックスケール ポルシェ935 マルティーニ ブラバム BT 44B セット販売 送料無料 フォーミュラ
SKU: f1016526961
Price: 13200.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.3 (4 reviews)

ブランド: f1016526961

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販売価格：: ￥13200.00税込
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タミヤ　1/12 ビックスケール　ポルシェ935 マルティーニブラバム BT 44B セット販売　送料無料フォーミュラ

商品の説明

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タミヤビックスケールシリーズ
・ポルシェ935
Item No:12057
1/12 ビッグスケールシリーズ No.57
ポルシェ 935 マルティーニ
・マルティーニブラバム BT44B
Item No:12042
1/12 ビッグスケールシリーズ No.42
マルティーニブラバムBT44B 1975
購入後はプチプチ梱包したまま段ボールに入れ
暗室にて保管しておりました
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※禁煙/ペットなし
→ポルシェ935
【逆転劇を演じた1976年のチャンピオンマシン】 1976年から世界選手権のタイトルがグループ5マシンにかけられ、これに対応するために開発されたレーシングカーがポルシェ935です。グループ5マシンは大幅な改造が認められていますが、レギュレーションにより市販車のシルエット(基本的な外形)を残すことが規定され、別名シルエット・フォーミュラとも呼ばれました。ベースは1974年から発売された市販車のポルシェ930ターボ。リヤエンドに搭載されるエンジンは市販車の排気量2992ccから2857ccにスケールダウンした空冷水平対向6気筒。ターボチャージャーの過給圧を高め、各部を高度にチューニングすることにより590馬力のハイパワーを発揮します。さらに、足まわりも改造が施され、ボディは大幅に軽量化されました。 1976年3月の開幕戦ムジェロ6時間レースでデビューウィンを飾り、続く第2戦バレルンガでも優勝したものの、空冷式インタークーラーが規則違反とされ、水冷式への改造を強いられました。その結果、3、4、5戦と立て続けにトラブルが発生してBMWに勝利をさらわれましたが、残り2戦で連勝。ポルシェに逆転チャンピオンの栄冠をもたらしたのです。
【模型要目】 ★1976年のメーカー世界選手権チャンピオンマシン、ポルシェ 935 マルティーニを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。全長395mm、全幅173mm、全高156mm(アンテナ含む)。 ★シルエット・フォーミュラならではの迫力あふれるフォルムを実車そのままに再現。 ★左右ドア、フロントフード、リヤフードは開閉可能。 ★水平対向6気筒シングルターボエンジンは各種の補機類をはじめ配管・配線まで施した密度の高い仕上がり。作りごたえも十分です。 ★ラック＆ピニオン機構によりステアリングホイールと前輪が連動。 ★前後のサスペンションはコイルスプリングを使用してスムーズに作動。 ★ロールケージを張り巡らした室内も実車に忠実にモデル化。 ★エッチング製ブレーキディスクやボンネットキャッチ、サイドラジエターなどに加え、金属製アンテナもセット。 ★シートベルトはエッチング製バックルと布調シートで再現。 ★スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。
→ブラバム
【三角断面モノコックを採用したシーズン最強マシンの1台】 1975年のF1グランプリレースにおいて、カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェのドライビングにより活躍。マルティーニ・レーシングチームにコンストラクターズチャンピオンシップ2位の座をもたらしたのがブラバムBT44Bです。モーター・レーシング・デベロップメンツ(MRD)社のデザイナー、ゴードン・マレーの手になるこのマシンは1973年に投入されたブランニューマシン、ブラバムBT42の発展型。ピラミッドモノコックと呼ばれる三角断面のモノコックを持ち、空気力学の追究、そして軽量・小型化を最大の目標として設計されました。 BT42は、1974年にはBT44に、1975年にはBT44Bに発展。タミヤ 1⁄12 ビッグスケールシリーズ No.57 ポルシェ 935 マルティーニエッチングパーツ付プラモデル 12057 この年、ブラジルGPでC.パーチェが、ドイツGPではC.ロイテマンが優勝し、コンストラクターズ2位を獲得。シーズン最強マシンの1台と言われたのです。
【模型要目】 ★1975年のF1レースで活躍したブラバムBT44Bを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。全長355mm、全幅160mm、全高109mm。 ★前後サスペンションはコイルスプリングが組み込まれてスムーズに作動。 ★ステアリングホイールと前輪はラック＆ピニオンメカにより連動。 ★フューエルパイプ、イグニッションコードなども実物そのままに配管・配線されたV8エンジン。 ★フロントカウル、コクピットフェアリング、インダクションボックスは脱着式。 ★エッチングパーツと布ステッカーでシートベルトを再現。 ★スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。カーNo.7、8を用意。 ★タイヤは質感ある中空ゴム製、シートやドライブシャフトブーツは軟質樹脂製